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      七分养 三分修:卡车维修师教你如何养车

    • 发布时间:2021/1/15 8:41:01
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    “我们有一句行话叫‘七分养,三分修’——你对车好,车也对你好。”

    松哥,70后,河北沧州青县人,与卡车打了半辈子交道。不过,大多数老司机是开卡车开了几十年,而松哥则是修卡车修了几十年。作为一名资深卡车维修师,松哥也与卡车有着不解之缘。

    七分养 三分修:卡车维修师教你如何养车

    “我十七八岁就开始干家电维修,踩着农用三轮车进货,20岁出头开始摸卡车,跟着老师傅开大车,四处乱跑。”年轻时的松哥啥都干过,家电维修、汽车维修、帮人开车……学了一身的本事,后来为了方便跑车,后考的驾照。

    “那个年代查的不严,很多人都是先上车,后补的驾照。”松哥人如其名,身材高大,挺拔如松,说话快人快语,一看就是个直性子。

    2005年,松哥正式入手了自己的第一辆卡车,解放143。“就是大家常说的六平柴,高顶双卧铺——这个配置当时可是很高级的,我还清楚地记得是在河北秦皇岛提的车,提车的时候心里是真喜欢。”

    松哥是和朋友一起合伙买车养车,还专门雇了司机跑车,因为他还需要腾出一部分时间和精力来处理汽车维修方面的工作。比起开车,修车倒更像是他的主营业务。

    七分养 三分修:卡车维修师教你如何养车

    松哥养车的时间不算长。由于跑车经验有限,加上一心二用,养车并没有挣下什么钱。“当时我们的货源五花八门,一辆车能装十来个货源,那卸车就需要跑十来个卸车点卸货,所以光卸货就耽误了很多时间。”松哥一跺脚,放弃商品转运跑去拉长途。

    “结果你猜怎么着?又被17米5大板车挤的活不下去!”松哥说着哈哈一笑,“当然了,主要问题还是在于咱们自己养不好车,包括司机的管理也有问题。”养了几年车,一算账,养车没挣到多少钱,反而糟心事一堆,还要随时担心事故风险,松哥一横心把车卖掉,从此一心搞维修。

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    很多人都听过一句话,“会修车的就会开车,会开车的不一定会修车”,什么意思呢?开车的人有很大一部分人只会开车,有故障了就找人修理;而修车的人除了修好车以外,还需要在车辆运行时听发动机、变速箱、差速器、轴承、轮胎等处的声响来对车辆进行诊断,不会开车可做不成修车的高手。

    松哥干汽修多年,又自己跑车养车,早已是其中的行家里手。对于养车,他提出了自己的几点建议。

    1.“七分养,三分修”

    “我们有一句行话叫‘七分养,三分修’——你对车好,车也对你好。”河北一直都是养车大省,早年间,这里的人买车以后过了7到11个月就会卖掉,绝不会超过一年。“因为一般厂家的质保期都是一年,所以就利用这个免费质保期可劲用车可劲造,快到质保期就转手卖掉换新的,根本谈不上什么爱惜车。”松哥说着摇摇头。

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    不过随着货运行情收紧,这种情况越来越少了。“每辆车的驾驶员从最开始的4个,减到3个、2个,甚至最后自己一个人硬扛。”车不容易倒手了,车主也学会爱惜车,改变用车理念,以求多开几年。

    “日常要加好油,不能加各种乱七八糟的杂牌油,否则会损伤发动机;使用正品配件;按时做好车辆保养……车子才能用的长久。”松哥说,车辆其实跟人一样,有累的时候,也得有休息的时候、保养的时候,车况才能又稳又好。

    2.“选对车很重要!选对车很重要!选对车很重要!”

    “修车这么多年,我发现很多司机根本就不懂选车,对自己的车子也不了解,看人家买啥车自己也买,然后车子坏了出问题了,就一顿破口大骂。”松哥无奈地摊开手说,运动员要选择自己擅长的运动项目,卡车也有适合自己的工况和场景。

    七分养 三分修:卡车维修师教你如何养车

    像擅长跑高速、国道、山区、工地的车都不一样,卡车司机在买车之前,一定要做好功课,明确自己的运输工况和用车需求,千万不能盲目跟风,否则车子用着不趁手,还特别容易出问题,麻烦不断。

    3.“不是所有大马力都是你的菜”

    很多司机好像都有一个认知误区,马力越大越好,其实不然。“经常会遇到一些司机问我,‘为啥我这车跑不出460马力、500马力?明明配置上都这么写了!’”松哥颇有些头疼,他说,车辆的最高马力是需要在扭矩、转速都达到最佳状态时才能达到的峰值,国道或者特殊路况跑不到理想转速,自然最大马力就跑不出来,反而很容易伤车,而且还特别烧油。

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