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      为何大力推进液缓 三分钟就能发现秘密

    • 发布时间:2021/4/29 10:14:03
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    你有没有因为车上加装的水箱,而被以违法改装的名义处罚过?经常在云贵川地区跑运输的卡友们都知道,当地强制在车上加装水箱,没有水箱不允许上高速,但是在北方,加装水箱又是不被允许的。

    为何大力推进液缓 三分钟就能发现秘密

    很多卡友就想了一个不是办法的办法,在云贵川装载的水箱,到北方后就卸掉,这样的操作,既麻烦还具有安全隐患,所以现在很多车上都配有液力缓速器,意在帮助卡友们经过长下坡路段时,可以更好的控制车速。

    诞生于1961年 液缓的发展史

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    液力缓速器,俗称液缓,是加装在变速箱后部的一个硬件装备,主要通过此装置来降低车辆行驶的速度。第一台液力缓速器诞生于1961年,是由德国VOITH公司研制,当时主要还是应用在火车上面。

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    德国的ZF公司曾做过一个实验,在同一辆车上,装备液力缓速器的车辆行驶在坡道路面上的平均速度较高,并且丝毫不影响车辆的操纵安全性,液缓才逐渐开始应用在公路运输车型上。

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    自二战结束后,液缓的高速制动力矩大、制动平稳、体积小等特点,在卡车领域得到了广泛的应用与快速发展,现在欧洲部分国家已经强制规定,要求9吨以上的载货汽车必须装备液力缓速器,或者是其它的辅助制动系统。

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    这恐怕也是目前国外卡车类交通事故较少的原因之一。所以现在我们国家也在逐步推进货车辅助系统的强制安装进程,例如国标GB7258中规定,三轴仓栅式和栏板式半挂车必须安装盘式制动器,但是盘式制动器在高温情况下遇水,刹车盘就会崩裂。

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    这也就意味着车辆使用的是盘式制动,那么用淋水装置来防止刹车片过热的方法,已经不在适合现阶段的运输环境,同时,自2020年5月1日起,JT/T1178.2中5.12规定,牵引车辆应安装缓速器或其他辅助制动装置。

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